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“要想让我国修建业企业加速走上‘票鹄肫作’之路 ，除了企业自身的起劲之外 ，还需要国家、行业层面的指导和培育 ，尤其是海内修建市场情形的一直完善。”天下人大代表、中铁四局集团有限公司总司理王传霖体现 ，以高铁为典范的“中国制作”+“中国制造”在国际市场上一连发力 ，正改变着中国对外的整体面目。但现在作为“中国制作”主战场的修建行业 ，还保存一些问题亟待解决。
首先是“最低价中标”影响正当竞争、降低了产品质量。由于低于本钱价的恶性竞争 ，使得部分修建业企业接纳偷工减料、以次充好等违规方法来降低本钱 ，这势必会影响工程产品的品质。
其次是修建工业化历程缓慢 ，仍需攻坚克难。装配式修建是修建业工业化的主要体现形式 ，钢筋混凝土、钢结构、全钢结构预制装配式修建在房建领域生长较早 ，部分企业已开展探索和实践 ，但由于设计与施工长年割裂 ，从全工业链来看 ，从妄想、设计、生产、运输到施工 ，现在各个环节的衔接还不是很顺畅 ，大大都施工企业投入本钱与产出不匹配。
最后是劳务工人向修建工业工人转型保存瓶颈。现在 ，初中及以下文化水平的农民工大宗保存 ，从业职员增添速率较建设规模的增添速率显着偏低。这些都与修建业逐步迈向智能化、机械化、自动化“高精尖”的生长趋势不匹配 ，更无法知足修建行业高速生长的要求。
为此 ，王传霖建议：
相关部分联动 ，研究制订“中国制作”的中恒久系列行动妄想 ，包括标准化、流程再造、人才培训等 ，使“中国制造”与“中国制作”有机团结 ，融入全球修建立异链、工业链和价值链 ，提供高附加值的优质产品 ，逐步提升中国企业全球竞争力。
多部分协同 ，在政府采购中建设“最优票鹄胄标”制度 ，着力推进优质优价采购 ，勉励有条件的地方开展探索实践 ，为刷新积累履历 ，引领修建市场由“政策市”向“市场市”转变 ，让市场这支“无形的手”施展应有的作用。
以国企刷新为契机 ，以工程总承包模式为抓手 ，配套相关政策 ，对修建行业优质设计、施工、金融等资源举行整合 ，通过对工程妄想设计、投融资、施工制作、运营管理的整体发包 ，改变工程建设工业链“条块支解”的竞争名堂 ，加速培育一批具备总承包管理能力、具有天下影响力的大型修建业企业。
在政府采购项目中 ，重点选择一些新型城镇化的重点区域 ，以交通基础设施和房建市场需求为导向 ，以智慧都会为重点 ，加鼎力大举度推广和应用装配式修建 ，推学习建工业化和智能化制作。同时 ，由政府指导、社会搭台 ，搭建“校企合作、工企对接、政企互动”的三方合作模式 ，加大劳务输出地政府部分的财务支持 ，如建设修建工业工人人才库 ，生长以中高级技工为主的技工步队 ，推动培训证书省际互认、行业互认等 ，让接受职业教育的修建手艺职员成为推动行业生长的主流 ，培育新时期修建工业工人 ，助推修建行业转型升级。
